城市高架桥采用隔音屏障控制噪声的原理
隔音屏障的运输（1）车辆运输时立柱，吸声屏，隔声屏和支撑条用麻絮缠绕，反射屏用固定架固定。300.4隔音屏障安装施工方案（1）防噪声隔音屏障按照《公路环境保护设计规范》，《声屏障产品技术标准》和图纸设计标进行安装。（2）安装前检查预埋锚固筋位置是否与图纸设计一致，检查基础表面是否平整，顺直，如有问题要先进行调整。（3）测量员进行放样，以确当阳装法兰盘**位置，使每个立柱点在一条直线上。（4）将立柱吊起与锚固筋对接（7）安装顶盖用螺丝拧紧，使其与立柱牢固连接在一起，不得出现松动现象。（8）安装后隔音屏障整体外观要平整，顺直，无明显歪斜和凹凸不平现象。
城市高架桥采用隔音屏障控制噪声的原理
声屏障安装在声源和接收点之间后，接收点的声压级由两部分组成，一部分是声屏障衍射的声波，包括穿过声屏障顶部和两端的衍射声。如果声屏障较长，两端的衍射声比顶部的衍射声小，可以忽略不计。一般道路交通噪声声屏障就是这样。此时只考虑顶部的衍射声，声压级为l1。当确定声源、接收点和声屏障位置时，l1的大小取决于声音。屏障的高度越高，声屏障的高度越大，衍射声越小；高度越小，衍射声越大；第二个是直接通过声屏障传输的声压级为l2，其大小取决于声屏障的隔声性能。隔声越大，传输声音越小；隔声越小，传输声音越大。接收点的声压级由衍射声压级l1和透射声压级l2叠加而成。
城市高架桥采用隔音屏障控制噪声的原理
声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响。如果在声屏障的顶端向声源方向伸出一个挑檐，就相当于将整个声屏障向声源方向移动，可以有效地增加阴影区域的深度和面积。这在声屏障不能靠声源过近的情况，如道路两侧，是非常有效的方法，也是十分常用的方法。
城市高架桥采用隔音屏障控制噪声的原理
1。大隔声：平均隔声36分贝（条件性吸声棉48K，80×高500×长2970）2，高吸声系数：平均吸声系数0.83（条件性吸声棉，厚度80×高500×长2970）3。耐候性：产品具有耐水性、耐热性，不因雨水温度的变化而引起耐候性好或质量不正常。铝合金H钢柱表面镀锌处理产品在15年以上进行防腐处理。